你知道，修一截铁路需要完成哪些工作吗？

池鱼

什么？

集中修现场

有人聚众下“面条”

说是可“筋道”了

……

你是饿了咋滴！咋老想着吃呢！

小编郑重宣布

此“面条”非彼面条

原来

这是朔州工务段正在

更换大修钢轨

什么？

没想到钢轨这么Q弹？

不会是假的吧？

小傻瓜

这可是能承载万吨、两万吨重载列车

货真价实的钢铁之躯

是不是有点蒙圈？

别急

接下来就让我们一起

感受一下气场

顺便带你涨涨见识

钢轨经过火车的不断碾压

时间一长就会出现不同程度的损伤

所以一旦受损的钢轨

无法保证列车安全行驶

就需要对其进行更换

日常换轨作业有换短轨的

也有换较长一些的

我们现在看到的是更换

特特特……别长的

更换的新钢轨

已经事先卸到位

经过“闪光焊”连接起来

大大节省更换时间

▲轨道车卸长轨条

▲“闪光焊”接轨

由于更换的钢轨比较长

需要多人合力

先将旧轨移出

并按照标准放置好轨底大胶垫

再将新钢轨移进规定位置

▲利用吊轨小车调整长轨位置

▲按照标准放置好轨底大胶垫

由于钢轨比较长

在拨动的瞬间因受力不均而弯曲

就看到钢轨呈曲线的情景

“Q弹筋道”跟“面条”似的

原来这才是你说的下“面条”啊

的确很神奇

这还没完

之后还要调整好轨缝

与之前的钢轨连接起来

上好尼龙挡肩、扣件进行复紧

对几何尺寸进行质量回检

达标后才算大功告成

▲切割钢轨

▲利用吹风机清理螺栓附近的杂物

▲复紧扣件

▲对几何尺寸进行质量回检

▲废料回收

来源：太原铁路微信公众号